Хит
Артикул:
АВТОАС-ЭКСПРЕСС 2МК3
Двухканальная USB-приставка (мотор-тестер) «АВТОАС-ЭКСПРЕСС 2МK3»
Двухканальная USB-приставка (мотор-тестер) «АВТОАС-ЭКСПРЕСС 2МK3» (базовый комплект)
В комплект поставки входят: USB-приставка «АВТОАС-ЭКСПРЕСС 2МK3», щуп-делитель напряжения 2 шт, провод заземления, адаптер «игла» 4 шт, кабель USB2.0, программа «АВТОАС-ЭКСПРЕСС 2» Защищен патентом РФ
Цена: 27 800 руб.
Двухканальная USB-приставка (мотор-тестер) «АВТОАС-ЭКСПРЕСС 2МK3»
В комплект поставки входят: USB-приставка «АВТОАС-ЭКСПРЕСС 2МK3», емкостный экспресс датчик, индуктивный экспресс датчик, щуп-делитель напряжения 2 шт, провод заземления, адаптер «игла» 4 шт, кабель USB2.0, программа «АВТОАС-ЭКСПРЕСС 2» Защищен патентом РФ
Цена: 32 500 руб.
"АВТОАС-ЭКСПРЕСС 2МК3" - двухканальная USB-приставка (мотор-тестер) с гальванической развязкой, предназначена для диагностики систем бензиновых и дизельных ДВС легковых и грузовых автомобилей.
USB-приставка "АВТОАС-ЭКСПРЕСС 2МК3" является развитием серии популярных приборов "АВТОАС-ЭКСПРЕСС", отличающихся надежностью, высокой помехоустойчивостью и исключительной простотой использования.
Работа с "АВТОАС-ЭКСПРЕСС 2МК3" максимально автоматизирована, что позволяет сосредоточиться на поиске неисправности автомобиля, а не тратить время на сложное подключение и управление программой, как в случае использования многоканальных мотор-тестеров или специализированных автомобильных осциллографов. "АВТОАС-ЭКСПРЕСС 2МК3" не требует настройки, обеспечивает автоматическую синхронизацию сигналов, позволяет сохранять снятые сигналы для последующего просмотра.
Программа USB-приставки "АВТОАС-ЭКСПРЕСС 2МК3" содержит справочную информацию с примерами сигналов и инструкциями по подключению и проведению диагностики.
Справочная информация "АВТОАС-ЭКСПРЕСС 2МК3"
Ознакомиться с работой «АВТОАС-ЭКСПРЕСС» можно на нашем канале YouTube. Видео примеры диагностики автомобилей с использованием «АВТОАС-ЭКСПРЕСС 2» в Центре технической аттестации, г. Уфа.
Также для того, чтобы ознакомиться с работой «АВТОАС-ЭКСПРЕСС 2МК3», Вы можете установить программу и скачать архив с файлами зарегистрированных сигналов. Для просмотра сохраненных сигналов подключение USB-приставки к компьютеру не требуется.
USB-приставка "АВТОАС-ЭКСПРЕСС 2МК3" предназначена для использования на станциях технического обслуживания, в автохозяйствах, владельцами автомобилей.
"АВТОАС-ЭКСПРЕСС 2МК3" может использоваться с ноутбуком, планшетом или настольным компьютером под управлением ОС Windows 7 / 8 / 10 / 11.
Диагностика при помощи бесконтактных экспресс-датчиков:
"АВТОАС-ЭКСПРЕСС 2МК3" позволяет быстро, просто и достоверно оценить состояние компонентов системы зажигания (катушек зажигания, высоковольтных проводов, свечей зажигания), проверить сигналы управления форсунками, РХХ, исправность выпрямительного моста генератора.
Для съема сигналов используются штатные емкостный и индуктивный экспресс-датчики.
Съем сигнала вторичной цепи зажигания автомобиля Subaru с помощью емкостного экспресс-датчика
Диагностика при помощи щупов-делителей напряжения:
В "АВТОАС-ЭКСПРЕСС 2МК3" используются 2 штатных щупа-делителя напряжения, при помощи которых контролируются сигналы: управления форсунками, первичной цепи зажигания, ДПКВ, ДПРВ, ДМРВ (MAF), ДАД (MAP), дроссельной заслонки (ДПДЗ), датчиков кислорода, датчиков с частотным выходом, регулятора холостого хода, сигналы ШИМ.
Для работы с датчиками и исполнительными механизмами в программе "АВТОАС-ЭКСПРЕСС 2" реализованы различные специальные режимы с настройками под конкретные сигналы.
Режим стартерной прокрутки ДВС
Основное назначение режима - экспресс-оценка равномерности компрессии в цилиндрах двигателя. Во многих случаях, наличие некоторых неисправностей в механической части двигателя можно вполне достоверно определять путем простого визуального анализа графика тока и/или напряжения стартерной прокрутки.
Напряжение и ток стартерной прокрутки.
Стрелками указан момент сжатия в цилиндре с максимальной компрессией.
Ток, потребляемый стартером, тем выше, чем большее сопротивление преодолевает стартер. Через 2...3 секунды после начала стартерной прокрутки, при выходе на стабильную частоту вращения коленчатого вала, максимальные значения тока соответствуют моментам максимального сжатия газа (компрессии) в отдельных цилиндрах двигателя. При этом, падение напряжения на АКБ (на внутреннем сопротивлении батареи) пропорционально току, потребляемому стартером: чем больше ток стартера в момент сжатия смеси в отдельном цилиндре, тем сильнее "просаживается" напряжение на выводах батареи. и т.д.
Тест эффективности работы цилиндров:
Тест эффективности цилиндров создан на основе известного теста CSS, Андрея Шульгина, и позволяет оценить вклад отдельных цилиндров в суммарный крутящий момент 4-х цилиндрового двигателя с искровым зажиганием, на разных режимах работы.
Тест эффективности цилиндров
Для упрощения настройки, тест эффективности представлен в виде нескольких режимов (тестов), с разными вариантами синхронизации, которые выбираются диагностом, в зависимости от особенностей конкретного ДВС.
По графикам ускорений отдельных цилиндров, отображаемых на экране разными цветами, диагност может оценить их работу на различных режимах двигателя: на холостом ходу; на повышенных оборотах; при быстром разгоне коленчатого вала, из-за резкого, полного открытия дросселя.
Тест эффективности цилиндров помогает выявить многие неисправности. Например, неисправная свеча, в одном из цилиндров, или неисправный высоковольтный провод, могут вызывать пропуски воспламенения смеси. На режиме холостого хода такие пропуски проявляются в виде не регулярных, коротких, но, при этом, больших «провалов» на графике ускорения данного цилиндра. В то же время, при резком открытии дросселя, график ускорения для данного цилиндра полностью «проваливается», относительно графиков исправно работающих цилиндров: неисправность в его цепи зажигания вызывает полное отсутствие воспламенения смеси в цилиндре, из-за значительного повышения давления. Напротив, в случае, если одна из топливных форсунок частично засорена, график цилиндра будет показывать постоянно заниженную, относительно других цилиндров, эффективность, как на режиме холостого хода, так и при «перегазовке»: обеднённая смесь воспламеняется и сгорает, но не может создать полноценный импульс крутящего момента.
Ниже приведен пример с «зависанием» выпускного клапана, после одного из резких разгонов коленчатого вала
Пример. Выделен момент зависания выпускного клапана.
Для двигателей с механическим приводом дроссельной заслонки, тест эффективности работы цилиндров также дает возможность сравнения относительной компрессии.
Комплект поставки «АВТОАС-ЭКСПРЕСС 2МК3»
Комплект поставки компьютерной USB-приставки "АВТОАС-ЭКСПРЕСС 2МК3"
Двухканальная USB-приставка "АВТОАС-ЭКСПРЕСС 2МК3" – 1 шт.
Емкостный экспресс датчик* – 1 шт.
Индуктивный экспресс датчик* – 1 шт.
Щуп-делитель напряжения – 2 шт.
Провод заземления - 1 шт.
Игольчатый адаптер – 4 шт.
* - Не входит в базовый комплект поставки "АВТОАС-ЭКСПРЕСС 2МК3"
Дополнительные опции:
Активный экспресс датчик зажигания
Для бесконтактного контроля формы сигналов в электрических цепях системы зажигания и других элементов системы управления ДВС, в том числе с низкой напряженностью электромагнитного поля.
Датчик давления в цилиндре «ДДЦ 16 БАР»
Для контроля давления газов в одном из цилиндров работающего двигателя, без воспламенения топливовоздушной смеси в цилиндре, а так же в режиме стартерной прокрутки.
Датчик абсолютного давления «ДАД 2 БАР»
Для контроля давления газов в впускном коллекторе, картере или на выходе выхлопной трубы ДВС при работе двигателя, а также в режиме стартерной прокрутки.
Акселерометр «SENSOR ± 3g»
Для диагностирования поршневых ДВС, путем оценки равномерности работы цилиндров, в основном, на режиме холостого хода.
Кабель «Сумматор 4+2»
Для одновременной регистрации сигналов управления форсунками топливоподачи или сигналов первичной цепи зажигания индивидуальных катушек (ИКЗ).
Дифференциальный щуп NEW!
Щуп позволяет регистрировать выходные сигналы датчиков, относительно цепи массы на разъёме датчика.
Делитель для ДДЦ NEW!
Делитель позволяет использовать датчики давления в цилиндре сторонних производителей .
Подвес для «АВТОАС-ЭКСПРЕСС 2M», «АВТОАС-ЭКСПРЕСС 2MК3»
Крючок-подвеc для крепления USB-приставки на любой диагностической консоли или на капоте автомобиля, также обеспечивает надежную фиксацию разъема USB кабеля в разъеме USB приставки.
Дополнительные опции «АВТОАС-ЭКСПРЕСС 2МК3»
Требования к компьютеру/ноутбуку/планшету:
Рекомендуемые требования:
2-х ядерный процессор 1.6 ГГц или мощнее;
Windows 7 / 8 / 10 / 11;
ОЗУ не менее 4 Гбайт;
1 Гбайт свободного места на диске (HDD/Flash);
Порт USB 2.0 (High speed, Type A).
Двухканальная USB-приставка (мотор-тестер) «АВТОАС-ЭКСПРЕСС 2МK3» (базовый комплект)
В комплект поставки входят: USB-приставка «АВТОАС-ЭКСПРЕСС 2МK3», щуп-делитель напряжения 2 шт, провод заземления, адаптер «игла» 4 шт, кабель USB2.0, программа «АВТОАС-ЭКСПРЕСС 2» Защищен патентом РФ
Цена: 27 800 руб.
Двухканальная USB-приставка (мотор-тестер) «АВТОАС-ЭКСПРЕСС 2МK3»
В комплект поставки входят: USB-приставка «АВТОАС-ЭКСПРЕСС 2МK3», емкостный экспресс датчик, индуктивный экспресс датчик, щуп-делитель напряжения 2 шт, провод заземления, адаптер «игла» 4 шт, кабель USB2.0, программа «АВТОАС-ЭКСПРЕСС 2» Защищен патентом РФ
Цена: 32 500 руб.
"АВТОАС-ЭКСПРЕСС 2МК3" - двухканальная USB-приставка (мотор-тестер) с гальванической развязкой, предназначена для диагностики систем бензиновых и дизельных ДВС легковых и грузовых автомобилей.
USB-приставка "АВТОАС-ЭКСПРЕСС 2МК3" является развитием серии популярных приборов "АВТОАС-ЭКСПРЕСС", отличающихся надежностью, высокой помехоустойчивостью и исключительной простотой использования.
Работа с "АВТОАС-ЭКСПРЕСС 2МК3" максимально автоматизирована, что позволяет сосредоточиться на поиске неисправности автомобиля, а не тратить время на сложное подключение и управление программой, как в случае использования многоканальных мотор-тестеров или специализированных автомобильных осциллографов. "АВТОАС-ЭКСПРЕСС 2МК3" не требует настройки, обеспечивает автоматическую синхронизацию сигналов, позволяет сохранять снятые сигналы для последующего просмотра.
Программа USB-приставки "АВТОАС-ЭКСПРЕСС 2МК3" содержит справочную информацию с примерами сигналов и инструкциями по подключению и проведению диагностики.
Справочная информация "АВТОАС-ЭКСПРЕСС 2МК3"
Ознакомиться с работой «АВТОАС-ЭКСПРЕСС» можно на нашем канале YouTube. Видео примеры диагностики автомобилей с использованием «АВТОАС-ЭКСПРЕСС 2» в Центре технической аттестации, г. Уфа.
Также для того, чтобы ознакомиться с работой «АВТОАС-ЭКСПРЕСС 2МК3», Вы можете установить программу и скачать архив с файлами зарегистрированных сигналов. Для просмотра сохраненных сигналов подключение USB-приставки к компьютеру не требуется.
USB-приставка "АВТОАС-ЭКСПРЕСС 2МК3" предназначена для использования на станциях технического обслуживания, в автохозяйствах, владельцами автомобилей.
"АВТОАС-ЭКСПРЕСС 2МК3" может использоваться с ноутбуком, планшетом или настольным компьютером под управлением ОС Windows 7 / 8 / 10 / 11.
Диагностика при помощи бесконтактных экспресс-датчиков:
"АВТОАС-ЭКСПРЕСС 2МК3" позволяет быстро, просто и достоверно оценить состояние компонентов системы зажигания (катушек зажигания, высоковольтных проводов, свечей зажигания), проверить сигналы управления форсунками, РХХ, исправность выпрямительного моста генератора.
Для съема сигналов используются штатные емкостный и индуктивный экспресс-датчики.
Съем сигнала вторичной цепи зажигания автомобиля Subaru с помощью емкостного экспресс-датчика
Диагностика при помощи щупов-делителей напряжения:
В "АВТОАС-ЭКСПРЕСС 2МК3" используются 2 штатных щупа-делителя напряжения, при помощи которых контролируются сигналы: управления форсунками, первичной цепи зажигания, ДПКВ, ДПРВ, ДМРВ (MAF), ДАД (MAP), дроссельной заслонки (ДПДЗ), датчиков кислорода, датчиков с частотным выходом, регулятора холостого хода, сигналы ШИМ.
Для работы с датчиками и исполнительными механизмами в программе "АВТОАС-ЭКСПРЕСС 2" реализованы различные специальные режимы с настройками под конкретные сигналы.
Режим стартерной прокрутки ДВС
Основное назначение режима - экспресс-оценка равномерности компрессии в цилиндрах двигателя. Во многих случаях, наличие некоторых неисправностей в механической части двигателя можно вполне достоверно определять путем простого визуального анализа графика тока и/или напряжения стартерной прокрутки.
Напряжение и ток стартерной прокрутки.
Стрелками указан момент сжатия в цилиндре с максимальной компрессией.
Ток, потребляемый стартером, тем выше, чем большее сопротивление преодолевает стартер. Через 2...3 секунды после начала стартерной прокрутки, при выходе на стабильную частоту вращения коленчатого вала, максимальные значения тока соответствуют моментам максимального сжатия газа (компрессии) в отдельных цилиндрах двигателя. При этом, падение напряжения на АКБ (на внутреннем сопротивлении батареи) пропорционально току, потребляемому стартером: чем больше ток стартера в момент сжатия смеси в отдельном цилиндре, тем сильнее "просаживается" напряжение на выводах батареи. и т.д.
Тест эффективности работы цилиндров:
Тест эффективности цилиндров создан на основе известного теста CSS, Андрея Шульгина, и позволяет оценить вклад отдельных цилиндров в суммарный крутящий момент 4-х цилиндрового двигателя с искровым зажиганием, на разных режимах работы.
Тест эффективности цилиндров
Для упрощения настройки, тест эффективности представлен в виде нескольких режимов (тестов), с разными вариантами синхронизации, которые выбираются диагностом, в зависимости от особенностей конкретного ДВС.
По графикам ускорений отдельных цилиндров, отображаемых на экране разными цветами, диагност может оценить их работу на различных режимах двигателя: на холостом ходу; на повышенных оборотах; при быстром разгоне коленчатого вала, из-за резкого, полного открытия дросселя.
Тест эффективности цилиндров помогает выявить многие неисправности. Например, неисправная свеча, в одном из цилиндров, или неисправный высоковольтный провод, могут вызывать пропуски воспламенения смеси. На режиме холостого хода такие пропуски проявляются в виде не регулярных, коротких, но, при этом, больших «провалов» на графике ускорения данного цилиндра. В то же время, при резком открытии дросселя, график ускорения для данного цилиндра полностью «проваливается», относительно графиков исправно работающих цилиндров: неисправность в его цепи зажигания вызывает полное отсутствие воспламенения смеси в цилиндре, из-за значительного повышения давления. Напротив, в случае, если одна из топливных форсунок частично засорена, график цилиндра будет показывать постоянно заниженную, относительно других цилиндров, эффективность, как на режиме холостого хода, так и при «перегазовке»: обеднённая смесь воспламеняется и сгорает, но не может создать полноценный импульс крутящего момента.
Ниже приведен пример с «зависанием» выпускного клапана, после одного из резких разгонов коленчатого вала
Пример. Выделен момент зависания выпускного клапана.
Для двигателей с механическим приводом дроссельной заслонки, тест эффективности работы цилиндров также дает возможность сравнения относительной компрессии.
Комплект поставки «АВТОАС-ЭКСПРЕСС 2МК3»
Комплект поставки компьютерной USB-приставки "АВТОАС-ЭКСПРЕСС 2МК3"
Двухканальная USB-приставка "АВТОАС-ЭКСПРЕСС 2МК3" – 1 шт.
Емкостный экспресс датчик* – 1 шт.
Индуктивный экспресс датчик* – 1 шт.
Щуп-делитель напряжения – 2 шт.
Провод заземления - 1 шт.
Игольчатый адаптер – 4 шт.
* - Не входит в базовый комплект поставки "АВТОАС-ЭКСПРЕСС 2МК3"
Дополнительные опции:
Активный экспресс датчик зажигания
Для бесконтактного контроля формы сигналов в электрических цепях системы зажигания и других элементов системы управления ДВС, в том числе с низкой напряженностью электромагнитного поля.
Датчик давления в цилиндре «ДДЦ 16 БАР»
Для контроля давления газов в одном из цилиндров работающего двигателя, без воспламенения топливовоздушной смеси в цилиндре, а так же в режиме стартерной прокрутки.
Датчик абсолютного давления «ДАД 2 БАР»
Для контроля давления газов в впускном коллекторе, картере или на выходе выхлопной трубы ДВС при работе двигателя, а также в режиме стартерной прокрутки.
Акселерометр «SENSOR ± 3g»
Для диагностирования поршневых ДВС, путем оценки равномерности работы цилиндров, в основном, на режиме холостого хода.
Кабель «Сумматор 4+2»
Для одновременной регистрации сигналов управления форсунками топливоподачи или сигналов первичной цепи зажигания индивидуальных катушек (ИКЗ).
Дифференциальный щуп NEW!
Щуп позволяет регистрировать выходные сигналы датчиков, относительно цепи массы на разъёме датчика.
Делитель для ДДЦ NEW!
Делитель позволяет использовать датчики давления в цилиндре сторонних производителей .
Подвес для «АВТОАС-ЭКСПРЕСС 2M», «АВТОАС-ЭКСПРЕСС 2MК3»
Крючок-подвеc для крепления USB-приставки на любой диагностической консоли или на капоте автомобиля, также обеспечивает надежную фиксацию разъема USB кабеля в разъеме USB приставки.
Дополнительные опции «АВТОАС-ЭКСПРЕСС 2МК3»
Требования к компьютеру/ноутбуку/планшету:
Рекомендуемые требования:
2-х ядерный процессор 1.6 ГГц или мощнее;
Windows 7 / 8 / 10 / 11;
ОЗУ не менее 4 Гбайт;
1 Гбайт свободного места на диске (HDD/Flash);
Порт USB 2.0 (High speed, Type A).
Галерея
1/10
—
Отзывы
Оставить отзыв
Загрузка отзывов...
Вы можете воспользоваться одним из следующих вариантов оплаты:
- Оплата наличными. Мы принимаем наличные деньги (только рубли) через кассовый фискальный аппарат.
- Безналичный расчет для юридических и частных лиц.
- Оплата банковской картой. Оплата происходит через ПАО СБЕРБАНК с использованием Банковских карт следующих платежных систем: VISA, VISA Electron, Maestro, MasterCard, МИР
Товар можно получить одним из следующих способов:
- Самовывоз товара с пункта выдачи по адресу в вашем городе.
- Курьерская доставка с 9-00 до 23-00 по рабочим дням. Покупатель обязуется разгрузить оборудование собственными силами и в кратчайшие сроки. Простой автомобиля оплачивается отдельно.
- Доставка одной из следующих транспортных компаний: "ПЭК" (Первая Экспедиционная Компания), "ЖДЭ" (ЖелДорЭкспедиция), "ЭНЕРГИЯ", "ДЕЛОВЫЕ ЛИНИИ", "СДЭК" и другие.
